• Μεταφορά καυσίμου από τα διυλιστήρια κατευθείαν στην OFC, χωρίς ενδιάμεση αποθήκευση
• Υπόγειος αγωγός 10” και συνολικού μήκους 53 χλμ. αποκλειστικά για την μεταφορά JET – A1
• Μέγιστη δυνατή ροή: 300μ³/ώρα
• Πλήρως αυτοματοποιημένες λειτουργίες και διασύνδεση των συστημάτων αυτοματισμού της OFC και των διυλιστηρίων

• 1 νησίδα φόρτωσης
• Μέγιστη ροή εκφόρτωσης: 120μ³/ώρα
• Πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα ενσωματώνοντας όλες τις απαιτήσεις ποιότητας καυσίμου και ασφάλειας
• Κλειστό σύστημα δειγματοληψίας
• Όλες οι νησίδες καλύπτονται από δάπεδο στεγανής κατασκευής και το σύστημα αποχέτευσης είναι συνδεδεμένο
        με ελαιοδιαχωριστήρα

• 4 κάθετες δεξαμενές πλήρως βαμμένες με εποξιδική βαφή (εσωτερικά και εξωτερικά)
• Πάτος σε σχήμα ανάποδου κώνου με κεντρικό σημείο αποστράγγισης για λόγους ποιοτικού ελέγχου
• Πάτος διπλού τοιχίου με συνεχή παρακολούθηση για διαρροές μέσω συστήματος κενού
• Αναρρόφηση που επιπλέει
• Σύστημα αυτόματης μέτρησης
• Δύο ανεξάρτητα συστήματα για προστασία υπερπλήρωσης
• Διάφορα επίπεδα (χαμηλά/ υψηλά) συναγερμού

Αντλιοστάσιο «Hydrant» για ανεφοδιασμό αεροσκαφών

• 5 αντλίες με σύστημα μετατροπέα ισχύος
• Μέγιστη ροή: 2,000μ³/ώρα
• Πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα ρυθμίζοντας τις αντλίες σύμφωνα με τις απαιτήσεις
       ανεφοδιασμού των αεροσκαφών και εξασφαλίζοντας την μέγιστη επιθυμητή πίεση
       και ροή για ασφαλείς και έγκαιρες υπηρεσίες ανεφοδιασμού

Σύστημα ανεφοδιασμού «Hydrant»

• 10 χιλιόμετρα υπόγειου διπλού αγωγού μεταφοράς 20”
• 8 βανοστάσια για την διανομή καυσίμου στις θέσεις στάθμευσης των αεροσκαφών
• 8 χιλιόμετρα υπόγειου αγωγού διανομής σε 6 βρόγχους και 124 σημεία λήψης
• Ανεξάρτητη μεταφορά καυσίμου στις εγκαταστάσεις «into-plane» για δοκιμές καυσίμου, φόρτωση βυτιοφόρων, κλπ.
• Σύστημα αυτοματισμού το οποίο ελέγχει την ροή καυσίμου ανά βρόγχου, ρυθμίζοντας τα επίπεδα ροής στις αναμενόμενες
       πιέσεις για έγκαιρο ανεφοδιασμό αεροσκαφών